Новый электровелосипед Orbea Gain снижает вес за счет интеграции фар и измерителя мощности.

Orbea утверждает, что Gain третьего поколения легче, с увеличенным запасом хода и двигателем Mahle X20.

Этот конкурс закрыт

Уоррен Росситер

Опубликовано: 19 января 2023 г., 15:00

Orbea объявила о выпуске нового электрического шоссейного велосипеда Gain третьего поколения с легкой рамой, вилкой и двигателем общим заявленным весом 11,5 кг.

Баскский производитель велосипедов был одним из первых брендов, вышедших на арену высокопроизводительных шоссейных и гравийных велосипедов с оригинальным Gain еще в 2017 году. Это также ознаменовало первое сотрудничество между Orbea и Ebikemotion, теперь называемым Mahle.

Новый электровелосипед воплощает в себе оригинальную концепцию Gain: в первую очередь это шоссейный велосипед, а затем электрический велосипед. Он имеет более легкую раму и вилку, созданные на основе легкого гоночного велосипеда Orbea Orca OMR.

Помощь приходит от самого легкого электрического велосипедного мотора Mahle X20 с внутренней батареей емкостью 350 Втч и пультом дистанционного управления двигателем, входящим в стандартную комплектацию.

Существует шесть моделей нового Gain, которые, по словам Орбеа, появятся в продаже с февраля. Будет четыре варианта трансмиссии 2x и два варианта трансмиссии 1x. Цены варьируются от 3500 до 11 500 фунтов стерлингов.

Узнайте, как едет этот новый легкий электровелосипед, в нашем обзоре первой поездки Orbea Gain M10i.

Орбеа говорит, что у Gain «чистая дорожная» геометрия, которая очень подходит для велосипедов на выносливость. Велосипед имеет более высокий стек и меньший вылет, чем гоночный велосипед, такой как Orca OMX.

Orbea сохранила короткие нижние перья и колесную базу, а след вилки больше похож на велосипед для выносливости.

На велосипед можно установить шоссейные шины размером 700x35 мм, открывающие двери для езды по бездорожью или по легкому гравию. (Орбеа также решительно намекнул, что на горизонте появится электрический гравийный велосипед.)

Gain имеет небольшие встроенные передние и задние велосипедные фонари. Передний фонарь встроен в переднее крепление GPS. Фонарь Орбеи подключен к системе электровелосипеда. Сзади в крышку скрытого зажима сиденья встроена аналогичная светодиодная лента COB.

Наряду со стандартным контроллером двигателя HMI, который встраивается заподлицо в верхнюю трубу Gain, Orbea использовала дополнительные пульты дистанционного управления Mahle. Эти двойные кнопки крепятся на планку, как MultiClics или Blips от SRAM.

Пульты дистанционного управления означают, что вы можете переключаться между режимами, не отрывая руки от руля, чтобы дотянуться до контроллера на верхней трубе. Они также означают, что вы можете переключаться между режимами вверх и вниз, а не переключаться между ними в одном направлении, как в случае с контроллером HMI.

Orbea утверждает, что лучшая и самая легкая модель Gain M10i в большом размере весит 11,5 кг.

Сплав Gain Hydro имеет неизменный дизайн (за исключением новых цветов) и поставляется с Mahle X35+ по цене от 2999 евро / 3450 долларов США / 2899 фунтов стерлингов до 4499 евро / 5200 долларов США / 4299 фунтов стерлингов.

Orbea заявляет, что тесно сотрудничала с Mahle над настройкой стандартной системы X20, которую Mahle предлагает брендам. В результате двигатель Gain X20 имеет профили мощности, которые, как говорят, дополняют вашу выходную мощность, обеспечивая при этом естественное ощущение езды.

При заявленном весе системы 1399 г задняя ступица Mahle X20 является самой легкой на рынке, превосходя даже легкую систему TQ, установленную посередине, на новом Scott Solace.

Также считается, что ступичный двигатель X20 более удобен для пользователя, чем старый двигатель Mahle X35, благодаря использованию стандартной сквозной оси, а не задней оси с болтовым соединением.

Новая система Mahle теперь измеряет мощность и частоту вращения педалей с помощью новой каретки, чтобы обеспечить подачу мощности, более соответствующую вашим усилиям. С помощью программного обеспечения системы эти данные используются для оптимизации подаваемой мощности независимо от того, какой из трех режимов мощности системы вы используете.

В отличие от стандартной настройки Mahle, Orbea разработала каждый режим так, чтобы обеспечить полную мощность двигателя (обычно зарезервированную только для самой высокой настройки). Это просто пропорционально вашему вкладу. Так, например, если вы крутите педали на мощности 150 Вт в режиме высокой мощности, система будет соответствовать этому. В более низких режимах это лишь часть вашей мощности, но вся она достигает полных 250 Вт.